حمل قیر به دلیل ماهیت خاص این محصول و حساسیت‌های حمل آن، به کانتینرها، بسته‌بندی‌ها و کشتی‌های خاصی نیاز دارد. در ادامه، انواع روش‌های حمل قیر و جزئیات مربوط به آن توضیح داده شده است:

حمل قیر به صورت فله:

در این روش از کشتی‌های مخصوص حمل قیر (Bitumen Vessel) استفاده می شود. این کشتی ها دارای ویژگی‌های زیر می باشند:

سیستم گرمایشی:

این کشتی‌ها مجهز به سیستم‌های حرارتی (مانند کویل‌های بخار) هستند که دمای قیر را بین 150 تا 200 درجه سانتی‌گراد حفظ می‌کنند.

مخازن عایق‌بندی شده:

مخازن این کشتی‌ها عایق حرارتی دارند تا از هدررفت دما و جامد شدن قیر جلوگیری شود.

امکان چندگانه حمل:

برخی کشتی‌ها توانایی حمل انواع مواد نفتی از جمله قیر، سوخت یا روغن را دارند.

سیستم تخلیه پیشرفته:

این کشتی‌ها به پمپ‌های حرارتی یا سیستم فشار هوا برای تخلیه قیر مجهز هستند.

ظرفیت کشتی حمل فله قیر:

ظرفیت این کشتی‌ها بسته به نوع و اندازه‌شان متفاوت است، اما معمولاً در دسته‌های زیر قرار می‌گیرند:

کشتی‌های کوچک (Small Tanker):

ظرفیت این کشتی ها بین 1000 تا 5000 تن می باشد و برای حمل قیر به مقاصد نزدیک یا بنادر کوچک مناسب می باشد که که امکانات تخلیه کوچک‌تری دارند.

کشتی‌های متوسط (Medium Tanker):

ظرفیت این کشتی ها بین 5000 تا 15000 تن می باشد و برای حمل قیر به بنادر متوسط یا برای مسافت‌های میان‌برد مناسب می باشد که در صادرات قیر به کشورهای همسایه یا منطقه پرکاربرد می باشد.

کشتی‌های بزرگ (Large Tanker):

ظرفیت این کشتی ها بین 15000 تا 40000 تن می باشد و برای حمل قیر به مسافت‌های طولانی‌تر یا بنادر بزرگ با ظرفیت تخلیه بالا مناسب می باشد.

کشتی‌های مخصوص بسیار بزرگ (Ultra-Large Bitumen Carrier):

ظرفیت این کشتی ها بیش از 40000 تن می باشد و برای صادرات به بازارهای بسیار بزرگ یا مقاصد دور مانند اروپا، چین، یا آفریقا مناسب می باشد و توسط شرکت‌هایی که حجم بالای صادرات قیر دارند مورد استفاده قرار می گیرند.

حمل قیر به صورت کانتینری

الف) کانتینرهای مخصوص قیر (Bitutainer):

این کانتینرها برای حمل و نقل قیر به صورت داغ (Hot) طراحی شده‌اند. این کانتینرها دارای عایق حرارتی و سیستم گرمایشی هستند تا قیر در دمای مناسب باقی بماند (معمولاً بین 160 تا 180 درجه سانتی‌گراد). ظرفیت معمول این کانتینرها 20 فوت می باشد که حدودا بین 20 تا 25 تن قیر حمل می کنند.

ب) کانتینرهای 20 فوت و 40 فوت معمولی

• با بسته بندی فلکسی تانک (Flexi Tank):

در این روش با قراردادن فلکسی تانک و مهار کردن آن قیر به صورت فله درون فلکسی تانک پمپ می شود. با این روش در هر کانتینر 20 فوت حدودا 19 تا 20 تن قیر بارگیری می شود.

• با بسته بندی بشکه (Drums):

در این روش حمل، قیر قابلیت انبار شدن دارد و قیر درون بشکه هایی با وزن خالص تقریبی 185 کیلوگرم بسته‌بندی می شود. با این روش در هر کانتینر 20 فوت 110 بشکه قرار می گیرد که حدودا 20 تا 21 تن قیر بارگیری می شود.

• با بسته بندی کیسه‌های پلی‌بگ (Polybag):

در این روش حمل، قیر قابلیت انبار شدن دارد و قیر درون پلی بگ های 300 کیلوگرمی بسته بندی می شود. مزیت‌ این روش کاهش هزینه حمل و انبارداری و برای مقاصدی که تجهیزات خاص برای گرم کردن قیر ندارند مناسب است. با این روش در هر کانتینر 20 فوت حدود 24 تا 25 تن قیر بارگیری می شود.

• با بسته بندی جامبو بگ (Jumbo bag)

در این روش حمل، قیر قابلیت انبار شدن دارد و قیر درون جامبو بگ های یک تنی و یا بیشتر بسته بندی می شود. با این روش در هر کانتینر 20 فوت 20 جامبو بگ قرار می گیرد که حدودا 20 تا 21 تن قیر بارگیری می شود. همچنین در هر کانتینر 40 فوت 24 تا 26 جامبو بگ قرار می گیرد که حدودا 24 تا 26 تن قیر بارگیری می شود.